曙光股份研究结论速览
- 曙光股份(600303.SH)属于商用载客车。行情数据截至2026-09-03,最新财报期为2026-06-30。
- 截至2026-09-03,收盘价为3.02,模型估值中枢为3.9,MVP 为1.29,当前状态为“明显低于模型估计”。
- 截至2026-06-30,财务健康判断为警惕(未来ROE模型估计-21.1%),综合风险概率为95.2%(高风险),ST 风险概率为90.4%(高风险)。
- 模型估值中枢是基于公开财务与行情数据的研究估计,不是目标价、收益承诺或交易指令。
商用载客车
同时观察市场价格、模型估计、传统估值倍数与历史变化,不把单个指标作为最终结论。
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指标含义与量纲不同,以下按“财务判断、风险概率、原始财务指标”分组展示,数值不可直接横向比较。
不同指标不合成总分,逐项保留原始量纲和解释。
| 指标 | 公司 | 行业中位数 |
|---|---|---|
| 未来ROE模型估计仅比较模型输出,不等同于实际ROE | -21.1% | 3.6% |
| 综合风险概率概率越低表示模型识别的聚合风险越低 | 95.2% | 18.3% |
| 现金流覆盖倍数经营现金流 ÷ 净利润绝对值 | -0.38× | 1.55× |
| Altman Z通常越高表示财务困境风险越低 | 0.94 | 2.95 |
| 实际ROE财报原始指标,与模型估计分开观察 | -13.5% | 4.0% |
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| 股票代码 | 600303.SH |
|---|---|
| 股票名称 | 曙光股份 |
| 所属行业 | 商用载客车 |
| 最新财报期 | 2026-06-30 |
| 估值倍数 | 1.29 |
| 模型估值市值 | 26.6亿 |
| 当前总市值 | 20.6亿 |
| PE(TTM) | 99.00 |
| PB | 2.35 |
| PS(TTM) | 1.72 |
| 利润可靠性 | 正常 |
| 行业样本数 | 5 |
| 未来ROE模型估计 | -21.1% |
| 综合风险概率 | 95.2% |
| 所属行业 | 商用载客车 |
|---|---|
| 最新财报期 | 2026-06-30 |
| 未来ROE模型估计 | -21.1% |
| 综合风险概率 | 95.2% |
| ST风险概率 | 90.4% |
| 现金流覆盖倍数 | -0.38× |
| Altman Z财务困境指标 | 0.94 |
| ROE | -13.5% |
| 净利率 | -25.6% |
| 毛利率 | 1.7% |
| 资产负债率 | 71.0% |
| 每股经营现金流 | -0.06 |
按真实行情和财报日期记录研究输入变化;不使用页面访问时间代替数据更新时间。
收盘价 3.02,模型估值中枢 3.9,MVP 1.29。
未来ROE模型估计 -21.1%,综合风险概率 95.2%,ST风险概率 90.4%。
未来ROE模型估计 -17.8%,综合风险概率 93.1%,ST风险概率 90.4%。
未来ROE模型估计 -20.6%,综合风险概率 94.0%,ST风险概率 90.4%。
未来ROE模型估计 -19.9%,综合风险概率 95.4%,ST风险概率 90.4%。
用页面当前数据直接回答常见问题;所有答案都随行情和财报数据更新。
曙光股份(600303.SH)属于商用载客车。行情数据截至2026-09-03,最新财报期为2026-06-30。
当前收盘价为3.02,模型估值中枢为3.9,MVP 为1.29,页面将其描述为“明显低于模型估计”。该描述是模型结果,不代表未来价格判断。
最新财报期2026-06-30的财务健康判断为“警惕”,未来ROE模型估计为-21.1%。应结合现金流、偿债和历史趋势共同判断。
综合风险概率为95.2%(高风险),ST 风险概率为90.4%(高风险)。概率指标会随财报和模型输入变化,不应单独作为决策依据。
不可以。页面内容用于量化研究和教育,模型估值中枢不是目标价,风险概率也不能覆盖市场、行业、治理和突发事件等全部风险。