国机汽车研究结论速览
- 国机汽车(600335.SH)属于汽车经销商。行情数据截至2026-09-03,最新财报期为2026-06-30。
- 截至2026-09-03,收盘价为5.16,模型估值中枢为7.31,MVP 为1.42,当前状态为“明显低于模型估计”。
- 截至2026-06-30,财务健康判断为一般(未来ROE模型估计3.1%),综合风险概率为1.4%(低风险),ST 风险概率为0.3%(低风险)。
- 模型估值中枢是基于公开财务与行情数据的研究估计,不是目标价、收益承诺或交易指令。
汽车经销商
同时观察市场价格、模型估计、传统估值倍数与历史变化,不把单个指标作为最终结论。
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指标含义与量纲不同,以下按“财务判断、风险概率、原始财务指标”分组展示,数值不可直接横向比较。
不同指标不合成总分,逐项保留原始量纲和解释。
| 指标 | 公司 | 行业中位数 |
|---|---|---|
| 未来ROE模型估计仅比较模型输出,不等同于实际ROE | 3.1% | -4.3% |
| 综合风险概率概率越低表示模型识别的聚合风险越低 | 1.4% | 54.9% |
| 现金流覆盖倍数经营现金流 ÷ 净利润绝对值 | 2.23× | 2.37× |
| Altman Z通常越高表示财务困境风险越低 | 5.53 | 4.50 |
| 实际ROE财报原始指标,与模型估计分开观察 | 2.2% | -1.4% |
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| 股票代码 | 600335.SH |
|---|---|
| 股票名称 | 国机汽车 |
| 所属行业 | 汽车经销商 |
| 最新财报期 | 2026-06-30 |
| 估值倍数 | 1.42 |
| 模型估值市值 | 108.8亿 |
| 当前总市值 | 76.8亿 |
| PE(TTM) | 16.46 |
| PB | 0.66 |
| PS(TTM) | 0.22 |
| 利润可靠性 | 正常 |
| 行业样本数 | 5 |
| 未来ROE模型估计 | 3.1% |
| 综合风险概率 | 1.4% |
| 所属行业 | 汽车经销商 |
|---|---|
| 最新财报期 | 2026-06-30 |
| 未来ROE模型估计 | 3.1% |
| 综合风险概率 | 1.4% |
| ST风险概率 | 0.3% |
| 现金流覆盖倍数 | 2.23× |
| Altman Z财务困境指标 | 5.53 |
| ROE | 2.2% |
| 净利率 | 1.7% |
| 毛利率 | 10.3% |
| 资产负债率 | 68.4% |
| 每股经营现金流 | -0.31 |
按真实行情和财报日期记录研究输入变化;不使用页面访问时间代替数据更新时间。
收盘价 5.16,模型估值中枢 7.31,MVP 1.42。
未来ROE模型估计 3.1%,综合风险概率 1.4%,ST风险概率 0.3%。
未来ROE模型估计 2.7%,综合风险概率 1.5%,ST风险概率 0.7%。
未来ROE模型估计 1.8%,综合风险概率 4.0%,ST风险概率 2.3%。
未来ROE模型估计 2.7%,综合风险概率 2.3%,ST风险概率 1.3%。
用页面当前数据直接回答常见问题;所有答案都随行情和财报数据更新。
国机汽车(600335.SH)属于汽车经销商。行情数据截至2026-09-03,最新财报期为2026-06-30。
当前收盘价为5.16,模型估值中枢为7.31,MVP 为1.42,页面将其描述为“明显低于模型估计”。该描述是模型结果,不代表未来价格判断。
最新财报期2026-06-30的财务健康判断为“一般”,未来ROE模型估计为3.1%。应结合现金流、偿债和历史趋势共同判断。
综合风险概率为1.4%(低风险),ST 风险概率为0.3%(低风险)。概率指标会随财报和模型输入变化,不应单独作为决策依据。
不可以。页面内容用于量化研究和教育,模型估值中枢不是目标价,风险概率也不能覆盖市场、行业、治理和突发事件等全部风险。